苏州大金油冷机压缩机1YC23HXD咨询购买

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大金油冷机故障代码查询

1. A6 2 直流风扇停止 风扇旋转的实际转速低于10rpm

2. AA 2 加热器过热 AKZ型防过热温度开关70摄氏度； AKZJ型防空烧热继电器105摄氏度。

3. E1 1 系统异常 压缩机标识号（P板转移设定）。

4. E3 2 高压压力异常或 冷凝器温度65摄氏度以上持续10秒；者冷凝温度异常 高压压力超过4.2MPA

5. E5 2 排气温度异常或 排气温度超过A持续10秒 者压缩机异常过热压缩机头部温度超过115摄氏度

6. E6 2 启动是压缩机锁定 启动是压缩机无法检测

7. E9 2 电子膨胀阀异常 从电子膨胀阀开度和电子膨胀阀出口温度 值检测出异常

8. EH 1 油泵过电流继电器动作 油泵电流超过B时 或者搅拌机内部热继电器动作

9. EJ 1 防空烧开关动作或者选配保护 压力03mpa(AKZ438/AKZJ458的H型) 设备动作 流量15L/min

   (AKZ568/AKZJ568的H型) 与X2M饿12-13连接的保护设备动作短路

10. FE 1 油压异常（油泵出口温度上升） 油泵出口温度超过65摄氏度

11. FH 2 进油口温度上升或者油箱 进油口温度超过60摄氏度并持续60秒液体温度上升

12. H1 2 室温热敏电阻异常或者 热敏电阻短路或断线 机体调谐热敏电阻异常

13. J3 2 排气温度热敏电阻异常 热敏电阻短路或断线

14. J5 2 电子膨胀阀出口温度异常 热敏电阻短路或断线

15. J6 2 冷凝温度热敏电阻异常 热敏电阻短路或断线

16. JE 2 油泵出口温度热敏电阻异常 热敏电阻短路或断线

17. JH 2 出口油流热敏电阻异常 热敏电阻短路或断线 或者进口油温热敏电阻异常 热敏电阻短路或断线

18. L0 2 变频器或压缩机异常 显示异常代码（L4,L5,L8,L9,LA其中之一）

19. L4 2 散热片温度上升 95摄氏度（568型）120摄氏度（908型）

20. L5 2 功率晶体管瞬时过电流 输出过电流输入至电脑

21. L8 2 压缩机过载 压缩机输出转速异常

22. L9 2 压缩机启动故障 启动是压缩机不能平稳旋转

23. LA 2 功率晶体管异常 电脑检测出功率晶体管异常

24. LC 2 变频器温度调节CPU之间 变频器电脑与温度调节电脑之间传送异常 传送异常

25. P3 2 控制箱热敏电阻异常 热敏电阻短路或断线

26. P4 2 散热片温度热敏电阻异常 热敏电阻短路或断线

27. U0 2 冷媒不足 指令能力大于或等于百分之95 冷凝器温度-电子膨胀阀出口温度小于等于5 摄氏度持续3分钟

28. U1 1 电源反相，缺相或丝断 在电源电路中检测出反相和缺相

29. U2 2 电源电压异常 电源电压低于170V

30. U9 2 与子机之间传送异常 母子机配对运转时与其他系统之间的数据 传送发生异常

31. UH 2 系统故障 EEPROM发生故障 

32. UJ 2 外部保护装置动作主P板上的CN2端子之间发生短路          
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    苏州大金油冷机压缩机1YC23HXD咨询购买紧定螺钉主要用于固定两个零件之间的相对位置。特殊用途螺钉有吊环螺钉等供吊装零件用。螺母：带有内螺纹孔，形状一般呈显为扁六角柱形，也有呈扁方柱形或扁圆柱形，配合螺栓、螺柱或机器螺钉，用于紧固连接两个零件，使之成为一件整体。自攻螺钉：与机器螺钉相似，但螺杆上的螺纹为专用的自攻螺钉用螺纹。用于紧固连接两个薄的金属构件，使之成为一件整体，构件上需要事先制出小孔，由于这种螺钉具有较高的硬度，可以直接旋入构件的孔中，使构件中形成响应的内螺纹。SKF进口轴承配合的作用是使得SKF进口轴承的静止圈和旋转圈分别与安装部位的静止部分(通常是轴承座)和旋转部分(通常是轴)固结在一起，从而实现在旋转状态下传递载荷和限定运动系统相对于静止系统位置的基本任务。在轴上和轴承座中，SKF进口轴承要求在径向、轴向和切线方向等三个方向固定其位置。径向和切向的定位通过对SKF进口轴承套圈的紧配合采实现，轴向定位只有在少数情况下采用紧配合；一般采用轴向限位零件，诸如端盖和挡圈等将轴向位置限定在游隙范围内。为防止因误操作而错误地向有人工作的设备合闸送电，要求一经合闸即可送电到工作地点的断路器和隔离开关的操作把手上，均应悬挂禁止合闸，有人工作!标示牌。防止突然来电的防护性措施：对突然来电进行防护，采取的主要防护措施或者说是的防护措施是装设接地线。装设接地线包括合上接地刀闸和悬挂临时接地线。对于工作人员的安全意识差，安全思想淡薄，安全技术素质低下，无论多么周密细致的安全措施都显得无能为力。因而，我们应在抓好突然来电防护的同时，加强安全思想教育，安全技术培训，坚决杜绝习惯性违章行为，把安全，预防为主的方针真正落到实处，提高工作人员的素质，是当务之急。IKO轴承断裂失效主要原因是缺陷与过载两大因素。当外加载荷超过材料强度极限而造成零件断裂称为过载断裂。过载原因主要是主机突发故障或安装不当。轴承零件的微裂纹、缩孔、气泡、大块外来杂物、过热组织及局部烧伤等缺陷在冲击过载或剧烈振动时也会在缺陷处引起断裂，称为缺陷断裂。应当指出，轴承在制造过程中，对原材料的入厂复验、锻造和热处理质量控制、加工过程控制中可通过仪器正确分析上述缺陷是否存在，今后仍必须加强控制。