日本大金油冷机AKZ569压缩机1YC23HXD哪里有销售

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大金油冷机故障代码查询

1. A6 2 直流风扇停止 风扇旋转的实际转速低于10rpm

2. AA 2 加热器过热 AKZ型防过热温度开关70摄氏度； AKZJ型防空烧热继电器105摄氏度。

3. E1 1 系统异常 压缩机标识号（P板转移设定）。

4. E3 2 高压压力异常或 冷凝器温度65摄氏度以上持续10秒；者冷凝温度异常 高压压力超过4.2MPA

5. E5 2 排气温度异常或 排气温度超过A持续10秒 者压缩机异常过热压缩机头部温度超过115摄氏度

6. E6 2 启动是压缩机锁定 启动是压缩机无法检测

7. E9 2 电子膨胀阀异常 从电子膨胀阀开度和电子膨胀阀出口温度 值检测出异常

8. EH 1 油泵过电流继电器动作 油泵电流超过B时 或者搅拌机内部热继电器动作

9. EJ 1 防空烧开关动作或者选配保护 压力03mpa(AKZ438/AKZJ458的H型) 设备动作 流量15L/min

   (AKZ568/AKZJ568的H型) 与X2M饿12-13连接的保护设备动作短路

10. FE 1 油压异常（油泵出口温度上升） 油泵出口温度超过65摄氏度

11. FH 2 进油口温度上升或者油箱 进油口温度超过60摄氏度并持续60秒液体温度上升

12. H1 2 室温热敏电阻异常或者 热敏电阻短路或断线 机体调谐热敏电阻异常

13. J3 2 排气温度热敏电阻异常 热敏电阻短路或断线

14. J5 2 电子膨胀阀出口温度异常 热敏电阻短路或断线

15. J6 2 冷凝温度热敏电阻异常 热敏电阻短路或断线

16. JE 2 油泵出口温度热敏电阻异常 热敏电阻短路或断线

17. JH 2 出口油流热敏电阻异常 热敏电阻短路或断线 或者进口油温热敏电阻异常 热敏电阻短路或断线

18. L0 2 变频器或压缩机异常 显示异常代码（L4,L5,L8,L9,LA其中之一）

19. L4 2 散热片温度上升 95摄氏度（568型）120摄氏度（908型）

20. L5 2 功率晶体管瞬时过电流 输出过电流输入至电脑

21. L8 2 压缩机过载 压缩机输出转速异常

22. L9 2 压缩机启动故障 启动是压缩机不能平稳旋转

23. LA 2 功率晶体管异常 电脑检测出功率晶体管异常

24. LC 2 变频器温度调节CPU之间 变频器电脑与温度调节电脑之间传送异常 传送异常

25. P3 2 控制箱热敏电阻异常 热敏电阻短路或断线

26. P4 2 散热片温度热敏电阻异常 热敏电阻短路或断线

27. U0 2 冷媒不足 指令能力大于或等于百分之95 冷凝器温度-电子膨胀阀出口温度小于等于5 摄氏度持续3分钟

28. U1 1 电源反相，缺相或丝断 在电源电路中检测出反相和缺相

29. U2 2 电源电压异常 电源电压低于170V

30. U9 2 与子机之间传送异常 母子机配对运转时与其他系统之间的数据 传送发生异常

31. UH 2 系统故障 EEPROM发生故障 

32. UJ 2 外部保护装置动作主P板上的CN2端子之间发生短路          
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    日本大金油冷机AKZ569压缩机1YC23HXD哪里有销售KOYO轴承的抗磨擦轴承的适当润滑对于它们成功地运转是至关重要的。对于普通的或套筒型轴承而言，在不同的实践中有不同的原理。为了使党的保养抗磨擦轴承，必须了解并采用这些原理。[一]大小限制。KOYO轴承通常可以安装空间是有限的。在大多数情况下，轴（或轴承内径）是根据机械设计或其他设计上的局限性。轴承的类型和大小的选择是基于对轴承的内径决定。主轴承尺寸表是根据范围内直径表的大小和准备。丙烯酸油漆施工方法：多种施工方法，但喷涂，不宜采用喷涂和电泳涂装方法。油漆配套：可与单组份挥发性油漆配套。作为面漆可涂装在环氧，聚氨酯或烯类，橡胶类油漆上。施工技巧：搅拌均匀，可用烃类和酯类的混合溶剂作稀释剂，膜厚较低，需多次涂装。聚氨酯油漆施工方法：多种施工方法，但喷涂，刷涂，辊涂涂装宜，不宜采用静电和电泳喷涂油漆配套：可作底漆，面漆，作底漆时，面漆可选用多种有机油漆，做面漆，底漆只能是环氧或同种油漆。不仅如此，还要对蓄电池进行保养，测量电解液的比重，及时去掉灰尘污物与氧化物，使电池线与蓄电池接柱安装牢固，以增加柴油机启动时的电流。对策四：合理的使用新、旧设备进入冬季避免使用老、旧设备，尽量使用性能好的设备。由于老、旧设备使用年限较长，活塞环与气缸壁之间的间隙变大，气缸密封性能差，在启动时气体渗漏多，降低了压缩空气的压力，缸套内的压缩比达不到，柴油进缸内燃烧不起来，造成起车时冒蓝烟，车就是起不来，造成启动困难。CR氯丁橡胶密封圈一般使用温度范围为-55~12℃。ACM丙烯酸脂橡胶密封圈：ACM丙烯酸脂橡胶密封圈对油品有的抵抗力,耐高温、耐候性均佳，但机械强度、压缩变形率及耐水性稍差；ACM丙烯酸脂橡胶密封圈一般用于汽车传动系统及动力转向系统之中，不适用于热水、刹车油、磷酸酯之中；ACM丙烯酸脂橡胶密封圈的一般使用温度范围为-25~17℃。NR天然橡胶密封圈：NR天然橡胶密封圈具有很好的耐磨性、弹性、扯断强度及伸长率，但在空气中易老化，遇热变黏，NR天然橡胶密封圈在矿物油或汽油中易膨胀和溶解，耐碱但不耐强酸；NR天然橡胶密封圈适合于在汽车剎车油、乙醇等有氢氧根离子的液体中使用，NR天然橡胶密封圈一般使用温度范围为-2~1℃。